Еще этим летом директор центра занятости С. Шубин посетовал, что с программой самозанятости возникает проблема: среди безработных мало желающих стать предпринимателями. Но стоило в «Орловской газете» появиться информации о том, что эта программа действует в нашем районе последний год, как все кардинально изменилось. На первом сентябрьском заседании были рассмотрены четыре бизнес-плана, на втором, проходившем 29 сентября, – уже шесть (по словам специалиста биржи труда С. Шангина, занимающегося вопросами самозанятости, в октябре число претендентов может достичь десяти человек).
Но вернемся к шестерке безработных, которые уже получили добро на получение государственной субсидии. Первой в кабинет, где проходило заседание комиссии, вошла М. Перекальская, которая живет в д. Зыковы Тохтинского поселения. Она решила разводить мясных кроликов породы «Белый великан». Надо сказать, что пару лет назад такое же направление выбрал безработный из Чудиновского поселения, но не потянул: решил организовать собственный забойный пункт, а это такая уйма документов и затрат… Марина Викторовна решила поступить разумнее – ездить уже на действующий пункт, благо тот недалеко, в Русанове. Полученные деньги пойдут на закупку восьми маток и двух самцов, стройматериалов для вольеров, грубых кормов и вакцины для прививок.
Другой претендент, А. Русских, намерен заниматься грузоперевозками. Он честно признался, что у него уже есть одна «Газель» и опыт работы, клиентская база в выбранной сфере деятельности. Антон Николаевич намерен купить еще одну машину. Понятно, что субсидия покроет только часть затрат на это, остальное он готов добавить сам. Что самое ценное в этом проекте, А. Русских сразу готов принять на работу водителя на вторую машину с зарплатой от 10 тысяч рублей. А то, что обеим «Газелям» дел хватит, он уверен на сто процентов: по его словам, конкуренция на рынке малотоннажных перевозок в нашем районе не высокая. В ближайших планах еще и организация работы грузового такси.
Л. Клобукова имеет опыт обращения с пчелами – помогала родителям (правда, этого опыта все же не хватило: комиссия хотя и постановила выдать ей субсидию, но при условии доработки бизнес-плана). На сегодняшнем этапе Любовь Александровна намерена построить зимовник, закупить вощину и сахар для приготовления сиропа. А по весне к трем уже имеющимся пчелосемьям добавить еще семь.
Совсем недавно «Орловская газета» писала о столяре А. Целищеве, который на полученную полгода назад субсидию открыл свою мастерскую. Он жалуется, что заказов куда больше, чем он в силах выполнить – от части приходится отказываться. Что же, эта проблема, вероятно, будет скоро решена, поскольку у Алексея Васильевича появится конкурент в лице С. Криваля. Сергей Владимирович с деревом обращаться умеет: трудился разработчиком на нашей мебельной фабрике, потом – на производстве дверей и окон. Именно дверьми и окнами он намерен заниматься, получив статус предпринимателя: изготовление под заказ, установка. Впрочем, отвечая на вопросы членов комиссии, С. Криваль сказал, что готов браться и за другие столярные работы. Деньги он потратит на профессиональный многофункциональный деревообрабатывающий станок.
Последними в кабинет вошли два Александра Александровича – Шишкин и Лузянин, – собравшиеся открыть автосервис. У одного есть опыт работы в подобных мастерских, у второго – еще и диплом механика, полученный в Кировском сельхозтехникуме. Они оба собираются стать предпринимателями и получить субсидии. Не боятся ли молодые люди конкуренции со стороны двух официальных сервисов и уймы нелегальных ремонтников? Нет. Брать собираются соотношением цена-качество и некоторыми, по их словам, редкими для нашего города видами работ. Например, ремонт электрооборудования машин или устранение неполадок инжекторов. Покупки дорогостоящего оборудования для этого в ближайших планах пока нет, но мелкие проблемы можно решать и без него, что Александры доказали, приводя в порядок автомобили знакомых. Плюс некоторые сопутствующие услуги, скажем, транспортировка сломавшегося авто к месту ремонта. Готовы они по договору обслуживать и транспорт маленьких фирм, которым держать собственных механиков попросту невыгодно. И еще один довод в пользу того, что с клиентами у молодых людей проблем не будет. Понемногу уходит в прошлое традиция самим хозяевам копаться в своих железных конях. Все чаще за руль садятся молодые люди, которые плохо представляют устройство автомобиля да и не желают пополнить свои знания. Что уж говорить об орловчанках, которые все активнее стремятся обзавестись машинами.
