В середине июня ездил в Котельнич – насчитал на федеральной трассе не меньше десятка смертельных для подвески автомобиля ловушек. Да и на кировском направлении не все благополучно, хотя печально знаменитые наши «трамплины» слегка заделали. Тохтинцы волнуются, почему приостановлен ямочный ремонт на их направлении. В городе водители стенают: «Когда же ямочный ремонт, чтобы хотя бы с середины лета до следующей весны по сравнительно нормальным дорогам ездить?» С этими вопросами я и направился к руководителю «ОрловДорТранса» А. Шипицыну.

— Ямы на Котельнич мы заделали, — рассказал Алексей Николаевич. — Что до приостановки ямочного ремонта на районных дорогах, то это не наша идея. Позвонили из Казани и скомандовали: нечего на другие работы отвлекаться – в первую очередь занимайтесь федеральной трассой.

— И много на ней работы?

— О-о, до осени хватит.

— Это что же, районом и городом займетесь только осенью?

— Нет, конечно. Постараемся раньше, а вот когда конкретно, точно сказать не могу.

— Возвращаясь к «федералке»: на весеннем заседании районной комиссии по безопасности дорожного движения был озвучен ответ Казани на наши жалобы. В нем утверждалось, что возникшие на асфальте колеи не превышают допустимые параметры, но самые отъявленные все же будут ликвидированы.

— Да, разговор был, но пока каких-то конкретных указаний от головной фирмы мы не получали.

— Вы выиграли конкурс на капремонт дороги в Моржах. Люди, понятно, хотели бы знать, когда начнете?

— Точную дату не назову. Пока занимаемся завозкой щебня, которого необходимо 860 тонн, а мы вывозим на свою площадку не более 60 тонн в день. О начале будет смысл говорить, когда в наличии окажется весь необходимый щебень.

— После ликвидации одной из двух орловских дорожных организаций постоянно говорилось о нехватке техники. Ситуация за последнее время изменилась?

— Нет, по-прежнему не хватает ни техники, ни людей. Нам пока удалось купить только маленький каток и подержанный экскаватор.