В начале июля пришла пора продлять обязательную страховку гражданской ответственности владельца транспортного средства. Скрепя сердце выложил необходимую сумму. А чего, спрашивается, расстраивался – если бы страховой агент пришел месяц спустя, мне пришлось бы заплатить заметно больше. Автостраховщики ухитрились в очередной раз убедить правительство, что они, бедные, несут по ОСАГО убытки. Хотя, по данным независимых экспертов, это далеко не так. В прошлые годы прибыль составляла 30 – 40%, а сейчас, ужас, снизилась до 15% (хотя за границей нормой считается 5%).
Итак, базовая ставка остается прежней, а вот некоторые коэффициенты выросли. Не повезло молодым и начинающим водителям. Если тебе нет 22 лет, а стаж вождения менее трех лет – коэффициент 1,8 (был 1,7), если за рулем свыше трех лет – 1,6 (1,3). 22 года уже стукнуло, но только недавно получил права – 1,7 (1,5). Прошлись и по мощности автомобиля, причем навороченные иномарки не затронули, отыгрались на самых массовых моделях. При 50 – 70 лошадиных силах – 1 (было 0,9), 71 – 100 л. с. – 1,1 (1). Оторвались на тех, кто ездит не круглый год (а это, между прочим, как минимум все мотоциклисты). Страхуешься на три месяца, а платишь, как за полгода, — 0,5 (было 0,4). Четыре месяца – 0,6 (0,5), пять – 0,65 (0,6). С 1,7 до 1,8 вырос коэффициент для тех случаев, когда за рулем автомобиля может ездить неограниченное число лиц. Такие вот подарочки.
Огорчился, что за ОСАГО пришлось платить в июле, а потом обрадовался, что не месяцем позже. Сейчас радуюсь, что в этом году не надо проходить техосмотр (президент приостановил ТО до 2012-го), а потом как бы не пришлось хвататься за голову. Новые правила обязательного технического осмотра поручили разрабатывать… страховым компаниям. Дешевле от этого он точно не станет.
